Indonesia tawarkan green diesel 100% berbasis minyak sawit baru

kabar-energi.com – Indonesia, produsen minyak sawit terbesar di dunia, menawarkan insentif kepada pengembang “green diesel” 100 persen berbasis kelapa sawit baru, yang diharapkan dapat menggantikan impor bahan bakar minyak yang mahal dalam tiga tahun.

Biodiesel untuk transportasi darat di Indonesia saat ini terdiri dari 20 persen komponen bio yang dicampur dengan petroleum diesel. Komponen itu diperkirakan akan dinaikkan menjadi 30 persen pada 2020.

Di Indonesia, bagian biodiesel dibuat dengan asam lemak metil ester (FAME) dari minyak sawit, tetapi upaya untuk meningkatkan konsentrasi FAME dalam biodiesel telah menghadapi resistensi dari regulator serta industri otomotif dan minyak.

Sementara biodiesel dapat memotong biaya bahan bakar dan mengurangi emisi, campuran FAME yang lebih tinggi memerlukan penanganan dan peralatan khusus karena bahan bakar memiliki efek pelarut yang dapat merusak mesin dan bahan paking, dan dapat memadat pada suhu dingin.

Namun menurut Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto, Indonesia telah menemukan cara baru untuk memproduksi biodiesel yang tidak didasarkan pada FAME yang dapat menghindari masalah ini.

“Kami sudah memiliki prototipe dan dalam tiga tahun kami akan siap untuk memproduksinya,” kata Hartarto minggu (22/7).

“Green diesel” yang dibuat sepenuhnya dari minyak sawit memiliki “spesifikasi yang sama seperti bensin” dan sesuai dengan standar emisi Euro IV, kata Hartarto, yang memimpin partai politik terbesar kedua, Golkar.

Sebuah biorefinery milik Elevance Renewable Sciences (ERSI.O) dan Wilmar International (WLIL.SI) saat ini memproduksi “green diesel” dalam proyek percontohan, dan telah diberi potongan pajak perusahaan untuk mengembangkan output skala penuh, kata Hartarto.

Modifikasi untuk mesin “tidak akan diperlukan karena spesifikasinya sama dengan biodiesel (B20),” tambahnya. “Ini sebenarnya lebih baik daripada bahan bakar konvensional.”

Menurut Lila Harsyah Bakhtiar, seorang pejabat di Kementerian Industri, green diesel dibuat dengan menggunakan minyak sayur hydrotreated, sebuah teknologi yang dikembangkan.

Menurut situsnya, Elevance menggunakan proses yang dipatenkan di kilangnya di Gresik, Jawa Timur, untuk memproduksi 180.000 ton trigliserida termodifikasi, metil ester tak jenuh dan olefin per tahun.

Program biodiesel Indonesia telah mengurangi permintaan impor bahan bakar Indonesia sebesar $ 21 juta per hari, kata Hartarto, menambahkan bahwa green diesel dapat membantu meningkatkan neraca perdagangan kami, dan memperkuat nilai tukar sambil menciptakan lapangan kerja.”

Perekonomian terbesar di Asia Tenggara adalah salah satu kawasan yang paling rentan terhadap faktor eksternal karena defisit transaksi berjalan yang cukup besar dan impor bahan bakar yang besar.

Indonesia telah mendorong peningkatan konsumsi minyak sawit domestik untuk mengurangi kemungkinan perlambatan permintaan ekspor. Uni Eropa bulan lalu setuju untuk menghentikan penggunaan minyak sawit dalam bahan bakar transportasi dari tahun 2030 karena kekhawatiran deforestasi.

GAIKINDO, sebelumnya mengatakan bahwa peningkatan campuran biodiesel dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar dan dapat menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.

Hartarto menegaskan bahwa green diesel menghasilkan emisi 90 persen lebih sedikit daripada bahan bakar fosil konvensional.

Namun, sebuah studi 2015 yang didanai oleh Komisi Eropa menemukan bahwa di antara minyak nabati, minyak sawit dan kedelai menghasilkan emisi gas rumah kaca tidak langsung yang paling tinggi karena deforestasi dan drainase lahan gambut yang terkait dengan budidaya mereka.

Indonesia diperkirakan akan mengkonsumsi 3,2 juta hingga 3,3 juta kiloliter FAME tahun ini, di bawah target sebelumnya sebesar 3,5 juta kiloliter, menurut Data Perkebunan Indonesia.

Asosiasi Produsen Biofuel Indonesia mengharapkan ekspor biodiesel yang tidak tercabut mencapai 800.000 kiloliter tahun ini. [rt/na]

Tinggalkan Komentar

%d bloggers like this: